日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(ch五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方āo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shè五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方n)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动(dòng)化转(zh五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方uǎn)型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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